2024年8月13日，随着55880次检测列车从成都东站缓缓驶出，标志着新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称“川青铁路镇黄段”）圆满结束了联调联试工作，正式迈入了运行试验阶段，为动车直达九寨沟的愿景开启了“倒计时”。

川青铁路全长约836公里，设计时速200公里，是国家Ⅰ级双线铁路，起自成都东站，途经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，以及青海省的黄南藏族自治州、海东市和西宁市，最终接入西宁站。此次进入运行试验的镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设计时速同样为200公里。该区段于2014年9月开工建设，历经近十年的辛勤努力，于2024年6月完成了全线正线铺轨工作，并于7月21日顺利进入联调联试阶段。

此次运行试验的主要目的是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，全面检验高铁线路各系统在正常与非正常条件下的运输组织适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，从而为完善科学合理的运输组织方案提供坚实的技术依据。

川青铁路镇黄段共设有镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站，其中镇江关为既有车站，其余均为新建车站。特别值得一提的是，黄龙九寨站将使得游客能够乘坐动车直达海拔3000多米的高原地区，再通过换乘汽车快捷到达黄龙、九寨沟等著名景区，极大地便利了沿线各族人民群众的出行。

川青铁路镇江关至黄胜关段不仅是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，其开通运营更是对推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局具有深远的意义。

为确保运行试验的顺利进行，川青铁路镇江关至黄胜关段已实行严格的封闭隔离管理，任何未经许可进入线路、侵入限界的行为均被视为违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。同时，试验期间列车将高速运行，沿线群众切勿围观、逗留，并严禁放飞无人机、风筝等空飘物体，以确保铁路运输安全。

随着川青铁路镇江关至黄胜关段进入运行试验阶段，动车直达九寨沟的梦想正逐步变为现实。这一重要进展不仅为游客提供了更加便捷、舒适的出行方式，也将为九寨沟等景区的旅游发展注入新的活力，促进当地经济社会的全面发展。