成都，2024年7月30日讯 —— 今日，随着成都轨道交通17号线二期工程最后一组25米轨排精确铺设到设计位置，标志着该线路顺利实现“短轨通”，成为继“洞通”之后的又一重大里程碑节点。这一成就不仅彰显了成都轨道交通建设的飞速进展，也为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。

成都轨道交通17号线二期工程自一期工程终点机投桥站起，终于高洪站，总体呈西南-东北走向，全长约24.8公里。该线路沿线途经武侯区、金牛区、青羊区、成华区等成都市的中心城区，共设置地下车站18座，其中换乘站达11座，正线铺设轨道总长度达到51.5公里。这一线路的建设，对于进一步完善成都轨道交通网络、提升公共交通覆盖率具有重要意义。

在轨道交通的建设过程中，轨道铺设作为土建与机电施工的纽带，起着承上启下的关键作用。其质量不仅直接影响到工程的整体进度，更决定了未来乘客的乘坐舒适度。为实现“短轨通”目标，成都轨道集团自项目开工以来，始终秉持科学规划、精心组织、严格管理的原则，确保了工程质量与进度的双重保障。

面对全线轨道铺设基地位于主城区、周边高楼林立、铺轨基地狭小、场地吊装受限等复杂施工环境，成都轨道集团在项目初期便组织参建各方对轨道铺设的工筹、铺轨关键线路进行了详细梳理，通过全面统筹、科学组织、合理安排施工工序，有效提升了施工管理效率。同时，针对轨行区施工质量卡控重点及施工安全控制要点，集团进行了系统分析，并在施工中有针对性地采取了管控措施，确保了铺轨施工的安全优质。

为保障钢轨、道岔等原材料的供应，建设团队多方协调、提前规划，确保了主要材料供应的充足。在施工高峰期，作业设备达到220余台，铺轨施工人员超过800人，有力推动了铺轨作业的快速推进。此外，成都轨道集团还积极采用和推广各类新技术、新装备，如使用自变形铺轨机组等国内先进的地铁成套轮轨设备，实现了材料快速运输、铺轨机智能转向，全面提升了铺轨作业效率。

为确保施工安全与质量，成都轨道集团还建立了轨行区智能调度系统，利用电子围栏、列车监控、视频监控等模块对轨行区施工进行全方位、全过程监控。同时，通过建立通信基站和定位基站，畅通了隧道通讯联络通道，进一步提升了轨行区的安全管理质效。

截至目前，成都轨道交通17号线二期工程的18座车站主体结构已全部完成，顺利实现了“洞通”和“短轨通”，全面进入长轨焊接阶段。同时，车站的装饰装修、风水电、系统设备安装等专业施工也在紧锣密鼓地进行中。该线路建成后，将进一步完善成都轨道交通网络，与多条既有线路实现有效换乘，极大改善沿线居民的公共交通出行条件，对推动城市经济发展起到重要作用。

成都轨道交通17号线二期工程的“短轨通”实现，是成都轨道交通建设史上的又一重要里程碑。未来，随着工程的持续推进，成都的轨道交通网络将更加完善，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。